Hộp số 3-eAT của All New ZS hoạt động thế nào

Nhiều người nghe đến hộp số 3-eAT trên MG All New ZS nhưng chưa rõ đây là hộp số kiểu nào. Đó là hộp số tự động chuyên dụng cho hệ Hybrid+, có ba tỷ số truyền cơ khí và phối hợp cùng mô-tơ điện để điều phối lực kéo.

Cấu trúc của hệ 3-eAT

Hệ thống gồm hộp số có 3 tỷ số truyền cơ khí, mô-tơ điện và bộ điều khiển điện tử trung tâm, được MG thiết kế đồng bộ cho Hybrid+. Nhờ cách bố trí này, động cơ xăng phối hợp nhịp nhàng với mô-tơ điện thay vì hoạt động một mình.

Khác biệt giữa hộp số xe xăng và xe hybrid

Ở xe xăng, hộp số có nhiệm vụ đổi tỷ số truyền để lực từ động cơ đến bánh xe phù hợp tốc độ và điều kiện vận hành. Xe hybrid phức tạp hơn vì động cơ xăng, mô-tơ điện và hệ thống quản lý năng lượng phải được điều phối để cân bằng giữa tăng tốc, độ êm ái và hiệu quả dùng nhiên liệu.

Đừng nhầm số cấp với chế độ vận hành

Ba tỷ số truyền cơ khí chỉ liên quan đến việc truyền lực khi động cơ xăng kết nối với hệ thống. Còn chế độ Hybrid+ là bức tranh chuyển đổi năng lượng theo thời gian thực: đi chậm trong phố thì dùng mô-tơ điện, cần tăng tốc thì xăng và điện cùng bổ sung lực kéo, chạy đường trường ở dải tốc độ phù hợp thì động cơ xăng ưu tiên truyền lực trực tiếp đến bánh.

Con số từ hệ truyền động

Công suất kết hợp của hệ Hybrid+ trên All New ZS đạt 197 mã lực. Xe tăng tốc từ 0 lên 100 km/h trong khoảng 8,7 giây, còn mức tiêu thụ nhiên liệu công bố là 4,53 lít cho 100 km ở điều kiện hỗn hợp.

e-CVT và 3-eAT khác nhau ở đâu

Hệ hybrid dùng cơ cấu phân chia công suất qua bộ bánh răng hành tinh khác với hệ 3-eAT có ba tỷ số truyền cơ khí. Cảm giác tăng tốc có thể khác nhau tùy cấu hình truyền động, phần mềm điều khiển và điều kiện vận hành. Bảng sau nêu các điểm khác biệt chính.

Nội dung so sánh	e-CVT dùng bộ bánh răng hành tinh	Hộp số 3-eAT của All New ZS
Cách truyền lực	Phân chia công suất qua bánh răng hành tinh; mô-tơ điện và truyền động vô cấp giữ vai trò chính.	Ba tỷ số truyền cơ khí đi cùng mô-tơ điện, giúp tận dụng lực kéo cơ học trực tiếp lúc cần thiết.
Lúc tăng tốc mạnh	Vòng tua thường tăng trước khi xe bứt lên, tạo độ trễ nhất định về tiếng máy và lực kéo.	Các cấp số cơ khí giúp chân ga được đáp lại nhanh, ít độ trễ hơn.
Đường trường, leo dốc	Động cơ duy trì vòng tua cao liên tục, đôi lúc khó tận dụng trực tiếp mô-men xoắn.	Động cơ xăng kết nối trực tiếp với bánh xe qua tỷ số truyền cơ khí, giúp vòng tua và năng lượng được tối ưu.

Những ưu điểm của 3-eAT

• Ít gào máy hơn: các cấp số cơ khí giúp vòng tua máy tương ứng với tốc độ di chuyển của xe;
• Cảm giác lái chân thực: cấu trúc này hướng đến phản hồi lực kéo nhanh khi cần vượt xe hoặc bứt tốc;
• Êm ở tốc độ thấp, mạnh khi cần: xe chạy thuần điện trong phố, còn công suất kết hợp 197 mã lực hỗ trợ tăng tốc.

Trải nghiệm thực tế

Để cảm nhận hệ truyền động này, quý khách có thể đến hệ thống đại lý MG, nơi All New ZS đang được trưng bày. Thông tin về dòng xe có tại trang MG All New ZS.

Miễn trách nhiệm: Số liệu vận hành và mức tiêu thụ nhiên liệu có thể thay đổi theo điều kiện thực tế khi sử dụng. Để biết thêm chi tiết, quý khách vui lòng liên hệ đại lý MG gần nhất.

Liên kết tham khảo: Bảng giá xe MG Kiên Giang.